Honda Super Cub review: De meest betrouwbare tweewieler ooit | Honda Super Cub | honda-super-cub-review
Stel je voor: je bent op zoek naar een motorfiets die alles aankan. Woon-werkverkeer, boodschappen doen, een weekendje kamperen in de achtertuin, of gewoon een betrouwbare vluchtroute als de stad onveilig wordt.
Je wilt iets dat weinig vraagt, maar veel geeft. Geen ingewikkelde electronica, geen gevoelige motorblokken.
Je wilt een beest dat blijft draaien, wat er ook gebeurt. Dat is precies wat de Honda Super Cub is. Het is niet zomaar een motorfiets; het is een legende.
Met meer dan 100 miljoen exemplaren wereldwijd sinds 1958 is het de meest geproduceerde motorfiets ooit. En met reden. Voor de prepper of de zelfvoorzienende is dit de ideale tweewieler. Hij is zuinig, onverwoestbaar en eenvoudig te onderhouden. Geen tierelantijnen die kapot kunnen gaan als de stroom uitvalt.
Gewoon roestvrij staal, een simpel motorblok en een brandstofverbruik dat zo laag is dat je bijna vergeet dat je moet tanken.
Laten we eens kijken waarom de Honda Super Cub, specifiek de 2018 C125, een must-have is voor wie zich voorbereidt op van alles.
Honda Super Cub – test
De Super Cub voelt in het echt nog beter aan dan je op foto’s ziet.
Hij is compact, maar niet te klein. De zithoogte is laag genoeg voor de meeste rijders, maar je zit rechtop en hebt een goed overzicht over het verkeer. Dat is cruciaal als je in een noodsituatie rijdt en snel moet kunnen schakelen tussen wegen en paden.
De 125cc motor is een juweeltje. Met 9 tot 10 pk en 10 Nm koppel heb je net genoeg power om vlot mee te komen in het stadsverkeer, maar ook om zonder moeite een heuvel op te klimmen met een volle bepakking.
De vierversnellingsbak met centrifugaalkoppeling is een genot voor wie van simpel houdt.
Je hoeft geen koppelingshendel in te knijpen. Je schakelt met je voet: teen omhoog voor de volgende versnelling, hak omlaag voor de vorige. Het went sneller dan je denkt. Binnen een uur rijden voelt het als tweede natuur. En het brandstofverbruik? Ongelooflijk.
In tests haalde de Super Cub 1 op 54,1. Volgens de WMTC-norm is het zelfs 1 op 66,7.
Met een tankinhoud van ongeveer 4 liter kun je dus meer dan 250 kilometer rijden op één tank. Dat is ideaal voor lange afstanden zonder constant te moeten zoeken naar een pomp.
Alles over de 2018 Honda Super Cub 125: terug in Europa
De Super Cub was tot 2018 niet officieel in Nederland verkrijgbaar. Dat veranderde met de introductie van de C125, speciaal voor de Europese markt. Honda speelde in op de groeiende vraag naar retro-modellen en de behoefte aan een betrouwbare, zuinige motorfiets voor stadsverkeer.
De prijs was wel even slikken: € 3.899,- (niet officieel in NL) of € 4.258,- incl.
BTW/BPM, rijklaar vanaf november 2018. In Azië betaal je nog geen €1000 voor een vergelijkbaar model.
Die prijsverschillen zijn enorm, maar in Europa betaal je nu eenmaal voor import, belastingen en de status van een iconisch merk. De 2018-editie is een moderne interpretatie van de klassieke C100 uit 1958. Hij ziet er retro uit, maar zit vol moderne techniek.
Zo is er LED-verlichting voor betere zichtbaarheid, een Smart-Key systeem voor gemak en 17-inch aluminium velgen die licht en sterk zijn.
Ook belangrijk: 1-kanaals ABS. Dat betekent dat alleen het voorwiel ABS heeft, maar in de praktijk is dat voldoende voor de meeste rem situaties. De Super Cub is geen sportmotor, maar een functioneel vervoermiddel dat veiligheid en eenvoud combineert. Voor preppers is deze Europese versie extra interessant.
Hij voldoet aan alle strenge emissienormen en veiligheidseisen, maar behoudt die ouderwetse betrouwbaarheid. Je kunt hem eenvoudig zelf onderhouden.
De motor is simpel opgebouwd, zonder complexe electronica die kapot kan gaan na een elektromagnetische puls of langdurige opslag.
En met een gewicht van ongeveer 100 kilo is hij licht genoeg om te verplaatsen of te verbergen als dat nodig is.
Compacttest Honda Super Cub 125
Om de Super Cub echt te testen, moet je hem in de praktijk brengen, net zoals je dat zou doen met een ultiem off-road voertuig.
Stel je voor: je laadt de achterdrager vol met noodvoorraden. Een paar zakken rijst, waterfilters, een EHBO-kit en een compacte survival kit. De Super Cub draagt het allemaal zonder morren, al is voor zwaarder terrein een betrouwbaar 4x4 voertuig vaak de betere keuze.
De vering is stevig maar comfortabel, dus je hobbelt niet kapot op oneffen paden. In de stad manoeuvreer je soepel tussen het verkeer.
Buiten de stad voelt hij stabiel aan, zelfs op hogere snelheden. Een concrete test: rijden vanuit een stedelijke omgeving naar een afgelegen schuilplaats.
Hak, teen en hoog het been?
De Super Cub haalt moeiteloos 80 km/u, wat voldoende is om snel afstand te creëren. Het brandstofverbruik zorgt ervoor dat je met een kleine tank ver kunt komen. En als je onderweg bent, hoef je je geen zorgen te maken over pech. Het motorblok is zo gebouwd dat het decennia meegaat met minimaal onderhoud.
Voor de prepper is dit pure goud. De schakeltechniek van de Super Cub is uniek.
Je gebruikt je teen om op te schakelen en je hak om terug te schakelen. Het voelt in het begin even wennen, maar na een paar ritjes gaat het vanzelf. Oefen dit vooraf op een veilige plek, zoals een lege parkeerplaats.
Begin in de tweede versnelling en schakel rustig op en neer. Je zult merken dat je geen koppelingshendel nodig hebt, wat het rijden in druk verkeer of in noodsituaties een stuk eenvoudiger maakt.
Een praktische tip: draag stevige schoenen met een dunne zool. Zo voel je de schakelbeweging beter. En als je eenmaal gewend bent, is het een genot.
Handige halfautomaat
Je houdt beide handen aan het stuur, wat extra veilig is als je moet remmen of een bocht moet maken.
Voor wie zich voorbereidt op situaties waarin elke seconde telt, is deze halfautomaat een uitkomst. De Super Cub is een halfautomaat. Dat betekent dat je niet hoeft te koppelen, maar wel zelf schakelt.
Dit systeem is al sinds de jaren vijftig bewezen en blijft tot op de dag van vandaag populair. Het is perfect voor rijders die de controle willen over de versnellingen zonder het gedoe van een koppelingshendel.
In de praktijk betekent dit dat je sneller kunt schakelen en minder snel fouten maakt.
Voor de zelfvoorzienende is deze halfautomaat een zegen. Als je ooit moet rijden met handschoenen aan of met een blessure, is het makkelijker te bedienen dan een volledige handgeschakelde motor. En de Smart-Key functie? Die maakt het nog makkelijker.
Je hebt geen sleutel nodig om te starten; gewoon de sleutel in je zak en drukken maar. Ideaal als je snel moet vertrekken.
Praktische tips voor de prepper
Om het meeste uit je Super Cub te halen, zijn er een paar dingen om in gedachten te houden.
Ten eerste, zorg voor een goede opslagplaats. De motor is licht en compact, dus je kunt hem makkelijk verbergen in een schuur of onder een afdekzeil.
Ten tweede, houd onderhoud eenvoudig. Regelmatig olie verversen, ketting smeren en banden controleren is genoeg om hem in topconditie te houden. Een andere tip: investeer in accessoires die je zelfvoorzienendheid verhogen. Een achterdrager met extra laadruimte, een waterdichte tas voor noodvoorraden, en een compacte reparatieset.
De Super Cub is een basis; je kunt hem aanpassen aan je behoeften.
En vergeet niet: deze motor is stil. Geen lawaai dat aandacht trekt, wat handig is in situaties waarin je onopgemerkt wilt blijven.
- Oefen het schakelen met teen/hak vooraf; went snel maar is ongebruikelijk
- Gebruik de Smart-Key functie optimaal voor dagelijks gemak
Waarom de Super Cub een must-have is
De Honda Super Cub is meer dan een motorfiets. Het is een tool voor vrijheid en voorbereiding.
Met zijn ongelooflijke betrouwbaarheid, zuinigheid en eenvoud is hij perfect voor wie zich wil verplaatsen zonder afhankelijk te zijn van complexe systemen. Of je nu door de stad rijdt, een noodroute volgt of gewoon geniet van een ritje door de natuur, de Super Cub staat voor je klaar. En het beste?
Hij is er voor een prijs die, ondanks de Europese meerprijs, nog steeds betaalbaar is voor wat je krijgt.
Met 100 miljoen exemplaren wereldwijd is het bewijs geleverd: dit is de meest betrouwbare tweewieler ooit. Dus, als je op zoek bent naar een voertuig dat prepping, survival en zelfvoorzienendheid combineert, of liever een elektrische fatbike voor survival overweegt, kijk dan niet verder. De Honda Super Cub C125 wacht op je.