Is de 'Action' zaklamp goed genoeg als backup voor in de auto? | Action | action-zaklamp-backup-faq
Een zaklamp in je auto is een absolute must-have. Een lekke band, een kapotte motor of gewoon pech in the middle of nowhere; je wilt kunnen zien wat je doet.
De Action is je beste vriend voor goedkope spullen, dus die vraag komt snel boven: is die goedkope Action-zaklamp goed genoeg als backup? Je wilt geen €50,- aan een zaklamp uitgeven, maar je wilt ook niet in de kou staan met een stuk waardeloos plastic. Laten we even heel praktisch kijken wat je wel en niet kunt verwachten van de budgetknaller uit de schappen.
Is een Action-zaklamp betrouwbaar genoeg voor noodgevallen?
Eerlijk is eerlijk: het is een beetje een gok. De Action verkoopt geen zaklampen van het merk Fenix of Olight, waar je blind op kunt vertrouwen.
Ze verkopen huismerk-spullen die vaak goed genoeg zijn voor een keer licht zoeken in de schuur. Maar voor een auto-backup, waar je misschien wel op een donkere snelweg staat, is betrouwbaarheid alles. De specificaties op de verpakking kloppen vaak niet; wat als '1000 lumen' wordt verkocht, is in de praktijk misschien maar 200.
De bouwkwaliteit is het grootste risico. Ze zijn vaak gemaakt van goedkoop plastic dat bij vrieskou of een valpartij direct breekt.
Een auto is een ruige omgeving. Het vriert 's winters pijpenstelen en het kan bloedheet worden in de zomer. Goedkope batterijen en elektronica in een Action-zaklamp kunnen daar slecht tegen. Ze leeglopen vanzelf, corroderen of weigeren dienst op het moment dat je ze echt nodig hebt.
Als je hem één keer per jaar gebruikt om een band te wisselen, en daarna weer in het dashboardkastje laat liggen, is de kans op falen helaas best groot. Wil je écht veilig zijn? Dan is een Action-zaklamp een leuk speeltje, maar geen serieuze survival-tool.
Welke specificaties moet ik checken voor een auto-backup?
Als je toch bij de Action bent en je ziet een zaklamp liggen die er wat steviger uitziet, check dan even deze drie dingen. Ten eerste: de behuizing.
Kies voor aluminium in plaats van plastic. Aluminium kan een stootje hebben als hij van de bijrijdersstoel op de grond dondert.
Ten tweede: de batterij. Vermijd zaklampen die op die kleine knoopcel-batterijen werken; die zijn vaak te zwak. Kies voor een model op AA-batterijen of een oplaadbare 18650 accu.
AA-batterijen zijn universeel en kun je altijd ergens vandaan halen, wat perfect is voor een noodvoorraad. Let ook op de waterdichtheid.
In Nederland regent het wel eens, en als je met een lekke band in de goot staat, wil je dat de zaklamp het blijft doen. Een IPX4-classificatie is het minimum (spatwaterdicht), maar IPX7 (onderdompelen) is beter. Tot slot: lichtsterkte. Je hebt voor een auto-backup geen searchlight nodig die een kilometer ver schijnt. Een zaklamp met 200 tot 500 lumen is meer dan voldoende om een krik onder je auto te zetten of de motorkap te inspecteren. Te veel licht verblind je alleen maar als je in de motorkap staat te kijken.
Wat is een beter alternatief voor de Action-zaklamp?
Als je serieus bezig bent met prepping en zelfvoorzienendheid, dan weet je dat je soms net iets meer moet investeren.
De Action is leuk voor de basics, maar voor je auto-backup kun je beter kijken naar merken als Fenix, Olight of Acebeam. Een model zoals de Fenix E20 v2.0 of de Olight i3T EOS kost misschien €30,- tot €40,-, maar dat is het meer dan waard. Dit soort zaklampen zijn gemaakt van hard geanodiseerd aluminium, hebben een lens van krasbestendig glas en zijn waterdicht volgens de IPX8-norm. Dat betekent dat ze in een plas water blijven werken.
Het grote voordeel van deze betere merken is de consistentie. Ze leveren wat ze beloven.
Als er staat dat een zaklamp 5 uur meegaat op volle kracht, dan klopt dat.
Ze zijn getest op temperaturen ver onder het vriespunt. Bovendien zijn veel van deze zaklampen 'regulatable', wat betekent dat je ze kunt dimmen. Gebruik je ze voor een lange klus, dan zet je ze op een lagere stand om batterij te sparen. Die paar tientjes die je meer uitgeeft, zijn je gemoedsrust waard als je langs een donkere provinciale weg staat.
Hoe onderhoud ik mijn auto-zaklamp?
Een zaklamp in je auto is net als een EHBO-doos: je moet 'm af en toe checken. De grootste vijand van een zaklamp in een auto is de batterij.
Alkaline-batterijen (de standaard AA) kunnen lekken als ze oud worden of als het heel warm wordt.
Lekkende batterijen vernielen de contacten en dan doet je zaklamp het niet meer. Ik raak aan om je zaklamp eens in de drie maanden te controleren. Haal de batterijen eruit, check of er geen witte rommel aan de contacten zit, en doe er eventueel nieuwe batterijen in.
Als je een oplaadbare zaklamp hebt, laad hem dan elke 6 maanden op, zelfs als je hem niet gebruikt hebt. Een lege accu die lang leeg blijft, wordt kapot. Zorg ook dat je zaklamp goed verpakt is in je dashboardkastje of achterbak. Leg hem niet los, maar stop hem in een oude sok of een klein zakje.
Zo voorkom je krassen op de lens en bescherm je de schakelaar tegen per ongeluk aangaan (wat de batterij leegtrekt).
Een schone lens en droge contacten maken het verschil tussen werken en falen.
Moet ik een zaklamp met meerdere standen kopen?
Ja, dat is echt een aanrader. Een zaklamp met maar één stand is prima voor een simpele flits, maar in een noodsituatie heb je variatie nodig.
Stel je voor: je staat met een lekke band en je moet de krik zoeken.
Als je zaklamp alleen maar een extreem felle bundel heeft, schijnt hij te fel om goed te zien wat er onder je auto ligt. Je verblindt jezelf. Een zaklamp met een lage stand (bijvoorbeeld 5 of 20 lumen) geeft je genoeg licht om te zien wat je doet, zonder je nachtzicht te verliezen. Daarnaast is een 'strobe' of noodsignaal-functie handig.
Mocht je pech hebben en uitstappen op een drukke weg, dan kun je met een knipperende flits een stuk beter gezien worden door ander verkeer. Sommige zaklampen hebben ook een 'moonlight' modus, een heel zwak lichtje waarmee je een kaart kunt lezen of, als je een verrekijker van de Action gebruikt, de omgeving verkent zonder iedereen wakker te maken. Die paar extra euros voor een multistand-zaklamp verdienen zich terug in gebruiksgemak.
Waar berg ik de zaklamp het beste op in mijn auto?
Dit is cruciaal: waar leg je die zaklamp neer? In het dashboardkastje lijkt logisch, maar dat is vaak de slechtste plek.
Bij een ongeluk wordt dat kastje een projectiel. Bovendien is het in de zomer daar vaak 60+ graden, wat dodelijk is voor batterijen en elektronica.
De beste plek is in de achterbak, vastgemaakt met klittenband of in een opbergbox. Zo ligt het niet los en rol het niet alle kanten op als je remt. Als je een busje of SUV hebt, kun je de zaklamp ook achter de bestuurdersstoel hangen.
Een andere slimme plek is in je 'get-out bag' of evacuatie-tas. Dat is die ene tas die je meeneemt als je écht weg moet. Als je auto total loss is en je moet lopen, heb je die zaklamp direct bij de hand. Zorg dat je hem niet begraven onder een berg boodschappen of sportkleding.
Zichtbaar en bereikbaar is het motto. Als je hem in de deur opbergt, zorg dan dat hij stevig vastzit met betrouwbare sloten in plaats van Action-hangsloten.
Je wilt niet dat hij bij het openen van de deur op je voet valt.
Kan ik een Action-zaklamp ook voor andere survival-doeleinden gebruiken?
Absoluut. Zelfs als je een goede zaklamp in de auto hebt liggen, kan een Action-zaklamp prima dienstdoen als 'backup voor de backup'.
Hang er eentje in de schuur, stop er eentje in je kampeerspullen of leg er eentje in de keukenla voor stroomuitval. De prijs is zo laag dat je ze overal kunt neerleggen.
Zorg wel dat je weet wat de beperkingen zijn. Vertrouw er niet op voor een meerdaagse survivaltocht in de wildernis, maar voor een avondje stroomstoring of een kapotte fietsverlichting zijn ze perfect. Je kunt ze ook gebruiken om je noodvoorraad te checken. Stel, je hebt een voorraadkast met eten voor noodgevallen.
Een Action-zaklamp is handig om even snel te kijken of je nog blikken bonen hebt liggen, maar wist je dat goedkope kaarsen van de Action ook een plek in je noodvoorraad verdienen?
Ze zijn licht en makkelijk te vervangen. Dus ja, ze hebben hun plek in het preppers-arsenaal, maar dan wel op de juiste plek: voor de dagelijkse ongemakken, niet voor de levensbedreigende situaties waar je 100% op je spullen moet kunnen vertrouwen.