Wat kost het vervangen van de cellen in een oude power station? | Reparatiekosten | kosten-vervangen-accucellen
Je oude power station of fietsaccu is het begeven. Paniek? Helemaal niet.
Vaak is het gewoon de cellen die op zijn, en die kun je vervangen. Het is een van die essentiële vaardigheden voor wie zelfvoorzienend wil zijn. Je hoeft niet meteen een nieuw, duur apparaat te kopen. Wij duiken in de kosten en de mogelijkheden, zodat je weet wat het je kost om je oude accu weer als nieuw te maken.
Wat kost het vervangen van de cellen in een oude power station?
Dit is de hamvraag. De kosten hangen enorm af van wat je precies hebt.
Is het een simpele 18V boormachine-accu of een complexe, dichtgelijmde Bosch fietsaccu? Over het algemeen ligt de prijs voor het vervangen van de cellen ergens tussen de €25 en €350.
Een simpele accupack kun je vaak voor een habbekrats zelf repareren, terwijl een revisie van een fietsaccu door een professional al gauw in de €350,- range zit. Het grootste verschil zit 'm in de cellen en de arbeid. Goedkope cellen kosten een paar euro per stuk, maar hoogwaardige cellen met veel capaciteit kunnen makkelijk meer dan €10 per stuk kosten. Tel daar eventuele arbeidskosten bij op en je hebt je prijs. Voor een prepper is het zelf vervangen van cellen in een simpele power station een standaardvaardigheid.
Reparatiekosten
De reparatiekosten zijn op te delen in drie niveaus: budget, midden en premium. Dit is een kostenoverzicht om je een idee te geven.
Een fietsaccu reviseren betekent dat je de oude, versleten cellen uit de accu haalt en vervangt door nieuwe, vaak betere en krachtigere cellen. De behuizing, de printplaat en de elektronica (het BMS) blijven in de meeste gevallen behouden. Het is een perfecte manier om je zelfvoorzienendheid te verhogen zonder meteen een nieuw duur product te kopen.
- Budget (€25 - €50): Dit is de doe-het-zelf optie voor simpele power stations of booraccu's. Je koopt losse 21700 of 18650 cellen online, bijvoorbeeld een set van 5 cellen voor €26,- inclusief verzending. Je gebruikt een soldeerbout of een spotlasapparaat. Dit vereist wel technische kennis en het juiste gereedschap.
- Midden (€150 - €250): Hier zit je vaak bij een fietsaccu die je zelf reviseert. Je koopt nieuwe cellen (bijvoorbeeld Samsung 35E of Molicel) en een nieuw BMS (Battery Management System). De kosten voor de cellen alleen zijn hier al gauw €100,- tot €150,-. Dit is voor de ervaren klusser.
- Premium (€300 - €400): Dit is de prijs voor een professionele revisie. Je stuurt je accu op, en zij doen het werk. Ze monteren nieuwe cellen, testen alles en geven garantie. Voor een Bosch PowerPack 500 is dit ongeveer €355,-. Je betaalt voor gemak, veiligheid en garantie.
Fietsaccu reviseren: Wat is dat?
Je oude Bosch Powerpack wordt als het ware weer nieuw, vaak met meer capaciteit dan toen hij nieuw was.
Een accu kan in principe altijd gereviseerd worden, tenzij de behuizing volledig dichtgelijmd is of de printplaat defect is. Veel moderne accu's zijn helaas dichtgelijmd om waterdichtheid te garanderen, wat revisie bemoeilijkt. Gelukkig zijn veel oudere of robuustere modellen, zoals de Bosch Powerpack Bagagedrager, makkelijker te openen. Als de behuizing niet te beschadigd is en de printplaat nog werkt, is revisie vaak een goedkope en duurzame optie.
Wanneer kan een fietsaccu gereviseerd worden?
Als je het niet zelf wilt of kunt doen, kun je je accu laten reviseren. Je stuurt hem op en krijgt hem terug met nieuwe cellen.
De kosten voor een revisie van een Bosch PowerPack 500 of Powertube liggen rond de €355,-. Dat is fors, maar een nieuwe accu van Bosch kost vaak meer dan €600,-. Bovendien kun je vaak kiezen voor een hogere capaciteit, waardoor je verder kunt fietsen.
Accu elektrische fiets laten reviseren
Sommige bedrijven bieden zelfs een leenaccu aan voor €34,95, zodat je niet zonder zit.
De belangrijkste reden is natuurlijk geld. Je bespaart honderden euros. Een tweede reden is duurzaamheid.
Wat zijn redenen om je fietsaccu te reviseren?
Je gooit niet zomaar een hoop elektronica en zware metalen weg. Een derde reden is dat je vaak een accu met meer capaciteit kunt krijgen voor minder geld dan een nieuwe accu met de originele capaciteit.
Voor een prepper is het behouden van je spullen en het verbeteren van je uitrusting een must. Waarom kopen als je kunt repareren?
Waarom een nieuwe fietsaccu kopen?
Er zijn maar weinig redenen om zomaar een nieuwe accu te kopen. De enige echte reden is als de behuizing volledig dichtgelijmd is en je zelf geen ervaring hebt met het openen van dergelijke accu's. Of als de printplaat volledig doorgebrand is en vervangen niet rendabel is.
Maar zelfs dan is een losse printplaat reparatie vaak goedkoper. Een Bosch Powerpack Printplaat reparatie (inclusief revisie) kost €54,95, een losse reparatie €154,95.
Dat is nog steeds minder dan een compleet nieuwe accu. Laat je dus niet snel wijsmaken dat je een nieuwe nodig hebt.
Kosten vervangen accucellen
De kosten voor de cellen zelf zijn de grootste post. De keuze voor het type cel bepaalt voor een groot deel de prijs.
De meest voorkomende types zijn 18650 en de nieuwere 21700 cellen. De 21700 is een aanrader.
Hij is iets groter, maar heeft een significant hogere capaciteit voor ongeveer dezelfde prijs. Een setje van 5 hoogwaardige 18650 cellen (bijvoorbeeld van het merk Sanyo of Samsung) met 3500mAh kan makkelijk €50,- tot €60,- kosten. Dat is dus al meer dan €10 per stuk.
Kies je voor 21700 cellen van 4000mAh, dan betaal je voor 5 cellen ongeveer €26,-. Dat is een stuk voordeliger en je krijgt ook nog eens meer capaciteit. Een slimme keuze voor je noodvoorraad. De 21700 cel is de nieuwe standaard voor veel toepassingen.
Overweeg 21700-cellen boven 18650
Hij biedt meer energie in ongeveer hetzelfde formaat. Dit betekent dat je met een 21700-cell pack een langere looptijd hebt dan met een 18650-pack van hetzelfde gewicht.
Voor een portable power station of een fietsaccu is dat pure winst. De prijs per Wh (Wattuur) is vaak lager bij 21700 cellen.
Gebruik epoxylijm voor mechanische reparaties
Als je de keuze hebt, ga dan voor 21700. Als je een accu openmaakt, is de kans groot dat je de behuizing moet beschadigen. Zeker bij dichtgelijmde modellen.
Als je hem weer in elkaar zet, moet je hem goed vastlijmen om waterdicht en stevig te blijven.
Gebruik hiervoor geen secondenlijm, maar een sterke epoxylijm. Dit zorgt ervoor dat je accu weer stevig in elkaar zit en beschermd is tegen vocht en stootschade. Een essentiële stap voor een duurzame reparatie.
Laat je accu gratis testen bij defecten
Weet je niet zeker of het echt aan de cellen ligt? Laat je accu dan eerst testen.
Veel reparatiewinkels bieden een gratis test aan. Zo weet je zeker dat het probleem in de cellen zit en niet in de printplaat of de elektronica.
Dit voorkomt dat je onnodig cellen koopt en tijd verspilt. Een gratis test is een slimme, voorbereidende stap voor elke zelfvoorzienende.
Tips om te besparen op je reparatie
Wil je zo goedkoop mogelijk uit zijn? Hier zijn een paar concrete tips om de kosten laag te houden en je kansen op succes te verhogen.
- Doe het zelf: De allergrootste besparing is natuurlijk om zelf de cellen te vervangen. Met een soldeerstation of spotlasapparaat en wat voorzichtigheid kom je een heel eind.
- Kies voor 21700 cellen: Zoals gezegd, meer capaciteit voor je geld. Een set van 5 cellen voor €26,- is een koopje.
- Check de printplaat: Als je printplaat kapot is, vervang hem niet meteen. Vaak is een reparatie veel goedkoper. Check de prijzen voor een Bosch Powerpack printplaat reparatie.
- Check de behuizing: Koop geen dure vervangende cellen als je behuizing niet te openen is. Check van tevoren of de accu revisie toelaat.
Veiligheid: De onmisbare waarschuwing
Werken met lithium-ioncellen is serieus werk. Dit is geen speelgoed.
De spanning en stroom die in deze cellen zitten, kunnen levensgevaarlijk zijn. De belangrijkste regel is: nooit solderen aan cellen tenzij je precies weet wat je doet. Solderen geeft hitte, en hitte beschadigt de cel. Dit kan leiden tot kortsluiting en brand, net zoals een blikseminslag je power station kan vernietigen als je geen goede beveiliging hebt.
Gebruik altijd een puntlasapparaat. Dat is de professionele standaard en veilig.
Als je geen puntlasapparaat hebt en je wilt het toch zelf doen, wees dan extreem voorzichtig.
Gebruik een soldeerbout met een lage temperatuur en soldeer zeer snel. Gebruik beschermende kleding en werk op een brandveilige ondergrond. Twijfel je? Laat het dan over aan een professional. Je veiligheid is het waard.
Total Cost of Ownership: Revisie vs. Nieuw
Laten we de kosten over 3 jaar bekijken. Stel, je hebt een Bosch PowerPack 500 of een systeem dat tegelijkertijd kan opladen en ontladen. De conclusie is duidelijk.
- Optie A: Revisie: Je betaalt €355,- voor een revisie. De accu gaat daarna weer 3-5 jaar mee. Kosten per jaar: ongeveer €70,- tot €120,-.
- Optie B: Nieuwe kopen: Een nieuwe Bosch PowerPack 500 kost al snel €600,- of meer. De accu gaat 3-5 jaar mee. Kosten per jaar: €120,- tot €200,-.
- Optie C: Zelf doen: Je koopt cellen voor €26,- en doet de rest zelf. Kosten: €26,-. Als je het eenmalig doet, is dit de goedkoopste optie. Als je de benodigde tools moet kopen (spotlasapparaat, multimeter), worden de initiële kosten hoger, maar die kun je voor meerdere projecten gebruiken.
Revisie is vaak de helft goedkoper dan nieuw kopen. En zelf reviseren is nog weer een stuk goedkoper.
Voor wie serieus bezig is met preppen en zelfvoorzienendheid, is het leren reviseren van accu's een waardevolle investering van je tijd en geld. Je oude power station of accu is vaak nog lang niet afgeschreven.
Met een beetje kennis en een setje nieuwe cellen kun je hem weer jarenlang gebruiken. Dat bespaart geld, is beter voor het milieu en versterkt je onafhankelijkheid. Dus voordat je een nieuw apparaat koopt, open het oude eens en kijk wat er echt kapot is. De kans is groot dat je het zelf kunt fixen.